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2026年9月30日外贸资讯:中间价6.7411微贬12点,美对华木围栏板条双反立案,SCFI终结八连涨 | 企航AI
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2026年9月30日外贸资讯:中间价6.7411微贬12点,美对华木围栏板条双反立案,SCFI终结八连涨

📅 2026-09-30 ✍️ 企航智联贸易研究院 👁 阅读 96
2026年9月30日外贸资讯:中间价6.7411微贬12点,美对华木围栏板条双反立案,SCFI终结八连涨

9月30日外贸圈值得关注的四件事,一句话概括:人民币中间价报6.7411,微贬12个基点;SCFI报3686.62点,终结八周连涨;美国对中国木制围栏板条发起双反调查;土耳其对中国光伏接线盒反倾销终裁落地。此外,澳大利亚对中国扁轧钢产品双反终裁也在本周公布。以下数据均有官方或权威来源,附链接可查。

一、汇率:中间价6.7411,即期市场偏强

据中国外汇交易中心数据,最新一期人民币对美元中间价报6.7411,较上一期6.7399调贬12个基点;同期欧元对人民币7.6494、100日元对人民币4.2750、英镑对人民币8.9172。即期市场方面,9月29日在岸人民币16:30收盘报6.7037,较上一交易日上涨91个基点,夜盘收报6.7065。

中间价与即期汇率倒挂约0.5%,说明市场对人民币的预期比中间价显示的更强。对外贸工厂的直接含义是:美元货款结汇时点比报价时点更值钱,手里有美元头寸的工厂可以分层结汇,不必一次性压在单一汇率上。报价端则要注意,近一个月人民币累计升值明显,新签美元订单的报价缓冲空间需要重新核算。

数据来源:中国外汇交易中心人民币汇率中间价公告。

二、运价:SCFI报3686.62点,终结八周连涨

上海航运交易所最新一期(统计周期截至9月24日)上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3686.62点,较前一周3687.83点微跌0.03%,终结此前连续八周上涨。同期的中国出口集装箱运价指数(CCFI)报1917.68点,环比上涨1.1%——出运结算价滞后于即期价,仍在补涨。

分航线看,Drewry世界集装箱指数(WCI)最新报4468美元/FEU,环比跌约1%,但内部结构分化明显:

航线最新即期价(美元/FEU)环比
上海—洛杉矶7838+2%
上海—纽约10373持平
上海—鹿特丹3485-4%
上海—热那亚3835-5%

美线高位抗跌、欧线连续回落,是当前运价市场的主旋律。另一个值得注意的信号:苏伊士运河周度过境船次从第37周的41艘回升到第38周的48艘,欧线有效运力在逐步恢复,这也是欧线运价承压的直接原因。数据来源:上海航运交易所、Drewry周报。

三、贸易救济:三起涉华案件同周落地

四、给工厂的三个动作建议

常见问题

1. 中间价和即期汇率有什么区别?结汇看哪个??

中间价是外汇交易中心每日公布的基准参考价,用于银行间市场定价;工厂实际结汇看银行的现汇买入价,通常在即期市场价基础上减去点差。做财务预算可用中间价估大账,实际结汇以前一天即期收盘价加银行点差为准。

2. SCFI下跌是不是意味着运价要进入下行通道??

本期只是微跌0.03%,属于高位盘整而非趋势反转。当前美线因节前抢运和船司控舱仍然抗跌,欧线因苏伊士航线运力恢复而走弱,两条航线方向相反,不能只用综合指数判断。四季度出货应按航线分别规划,而不是笼统等运价下跌。

3. 工厂怎么知道自己是否涉及某起双反调查??

三步确认:一是对照公告里的产品范围描述和海关税号;二是核对自己的出口报关记录里是否有对应税号的对美(或对涉案国)出口;三是咨询报关行或贸易救济专业律师。若在范围内,应诉与否直接影响后续税率,未应诉企业通常被裁以最高税率。

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